事件：　　公司披露2 月产销数据。考虑两会召开、地方性行业刺激政策密集出台以及公司自身品牌+产品优势，我们判断随汽车消费复苏，3 月公司销量环比有望快速提升。新车方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版已于2月10 日上市，起步价下探至10 万元内，在紧凑级轿车市场首次实现油电同价，上市7 天订单突破3.2 万辆。年内公司还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、“F”首款车型等多款新品，有望为公司贡献持续增量。　　海外布局持续推进，出口再创新高。2 月公司乘用车出口1.5 万辆，环比+44.1%，再创历史新高，出口已连续4 个月破万。我们判断，23 年全年公司乘用车出口有望突破25 万辆。

　　事件：　　公司披露2 月产销数据。公司2 月汽车销量19.4 万辆，同/环比分别+112.6%%/+28.0%；汽车产量20.3 万辆，同/环比分别+122.3%/+31.8%；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约8.952GWh，同/环比分别+94.0%/+9.9%。　　点评：　　纯电插混双擎驱动，2 月销量回暖显著。2 月公司新能源乘用车销量19.2 万辆，同/环比分别+119.1%/+27.6%，表现优于行业整体（据此前乘联会预测，2 月全国新能源乘用车市场零售40.0 万辆，同/环比分别+46.6%/+20.3%）。分动力类型看，纯电车型销量9.1 万辆，同/环比分别+109.9%/+27.1% ； 插混车型销量10.1 万辆， 同/ 环比分别+128.0%/+28.2%。考虑两会召开、地方性行业刺激政策密集出台以及公司自身品牌+产品优势，我们判断随汽车消费复苏，3 月公司销量环比有望快速提升。　　腾势D9 持续上量，高端品牌建设加速。2 月公司海洋+王朝系列车型销量18.4 万辆，环比+28.3%；腾势D9 销量7325 辆，环比+13.8%，稳坐35 万以上新能源豪华MPV 榜首。此外，2 月末公司确认将于年内推出专业个性化高端品牌“F”，产品矩阵涵盖越野、跑车、轿跑等多个品类，首款车型性能或对标奔驰大G，结合此前发布的仰望U8/U9（百万级SUV/超跑），届时公司将形成王朝+海洋+腾势+仰望+“F”五大品牌矩阵，全面覆盖主流到高端价格带。新车方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版已于2月10 日上市，起步价下探至10 万元内，在紧凑级轿车市场首次实现油电同价，上市7 天订单突破3.2 万辆。年内公司还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、“F”首款车型等多款新品，有望为公司贡献持续增量。我们判断，23 年全年公司汽车销量有望突破250 万辆。　　海外布局持续推进，出口再创新高。2 月公司乘用车出口1.5 万辆，环比+44.1%，再创历史新高，出口已连续4 个月破万。公司积极推进布局海外市场，目前陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国、日本、墨西哥等多国乘用车市场。我们判断，23 年全年公司乘用车出口有望突破25 万辆。　　投资建议：　　公司凭借DM-i 超混和E3.0 两大领先技术平台积累，通过刀片电池、功率半导体等核心器件自研自产，实现产业链垂直供应，具备较强的成本优化能力。综合考虑公司新品上市+出海进程，我们预计22-24 公司分别实现营收3935/5665/7232 亿元，对应归母净利润105/192/285 亿元，对应EPS 为3.61/6.59/9.77 元/股，对应PE 为73.1/44.0/27.0 倍，维　　持“增持”评级。　　风险提示：　　行业终端需求不及预期；新车型研发进展及产能爬坡不及预期；新车型销量不及预期；出海进程不及预期；原材料价格波动风险。 【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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