3月31日，在广州港南沙港区四期码头，随着红色集装箱从“新鸿翔26”轮上缓缓吊起，标志着广州港集团联合北部湾国际港务集团合作的“两湾快航”内外贸同船进入常态化运行。截至3月31日，“两湾快航”已累计开行超100航次，目前一周三班的航线服务，满足往来北部湾和粤港澳大湾区内外贸运输服务的需求。　　“两湾快航”的常态化运行，将进一步密切两地经贸往来，拓宽西部陆海新通道服务网络，提供周期稳定、安全高效的航线服务，进一步降低综合物流成本和提高物流效率，助力北部湾国际门户港建设和广州国际航运枢纽建设。

　　3月31日，在广州港南沙港区四期码头，随着红色集装箱从“新鸿翔26”轮上缓缓吊起，标志着广州港集团联合北部湾国际港务集团合作的“两湾快航”内外贸同船进入常态化运行。

　　据了解，“两湾快航”是以南沙港和钦州港为枢纽中心，串联粤港澳大湾区与北部湾便捷高效的海上物流通道。自去年11月20日上线运营以来，双方持续优化操作模式、加强运力保障，在两地海关的大力支持下，于今年2月26日首次实现了内外贸同船运输模式。据了解，经几个月磨合，目前已具备常态化运行的能力。截至3月31日，“两湾快航”已累计开行超100航次，目前一周三班的航线服务，满足往来北部湾和粤港澳大湾区内外贸运输服务的需求。

　　“两湾快航”的常态化运行，将进一步密切两地经贸往来，拓宽西部陆海新通道服务网络，提供周期稳定、安全高效的航线服务，进一步降低综合物流成本和提高物流效率，助力北部湾国际门户港建设和广州国际航运枢纽建设。

　　（总台记者 魏星 吴媚苗）