我国两轮电动车行业从无到有，再到超千亿的市场规模，二十余年间已取得显著发展，随着人们环保意识的增强，以及日益拥堵的交通状况，电动车作为一种为居民提供出行的交通工具，其轻便、节能和经济的特点越来越受到消费者的认同。自2021年3月起，鲁大师持续发布两轮电动车智能化评测报告，累计超过上百款两轮电动车产品，涉及品牌超20家，建立并持续完善相关的评测体系。在持续进军两轮电动车智能化评测的基础上，鲁大师通过线上线下多维度深入调研，发布2022《两轮电动车行业调研报告》。

我国两轮电动车行业从无到有，再到超千亿的市场规模，二十余年间已取得显著发展，随着人们环保意识的增强，以及日益拥堵的交通状况，电动车作为一种为居民提供出行的交通工具，其轻便、节能和经济的特点越来越受到消费者的认同。

《新国标》政策发布后的持续影响，拓展了传统电动车企业的发展空间，存量替换需求促使电动车产销量快速提升，行业规模进一步扩大。背后的增长动力，主要来源于新国标出台后存量未达标车辆替换需求、达标车辆常态更换需求、新增需求（居民、外卖、共享两轮电动车）的带动。

两轮电动车的智能化趋势下，各厂商产品智能化功能持续迭代，推动产品力持续向上，改变对两轮电动车比较低端的固有认知，从而打开市场空间，实现量价齐升。其中，九号公司全系产品标配多项智能化功能，在众多厂商中表现突出。此外，爱玛引擎MAX系列、雅迪冠能系列、小牛的多系列产品，以及未来各家推出的钠电池两轮车，共同推动行业产品力增强。在政策趋严、产品力向上的趋势下，行业集中度不断提升，2017-2021年CR2自22%提升至46%，行业龙头企业将在行业集中度提升中受益。

自2021年3月起，鲁大师持续发布两轮电动车智能化评测报告，累计超过上百款两轮电动车产品，涉及品牌超20家，建立并持续完善相关的评测体系。2021年12月，鲁大师发起两轮电动车用户的口碑调查，涉及到了用户属性、品牌偏向、需求图谱、消费倾向等四大方面，有效问卷数量2318份，深度洞察用户购车/用车需求。在持续进军两轮电动车智能化评测的基础上，鲁大师通过线上线下多维度深入调研，发布2022《两轮电动车行业调研报告》。

两轮电动车技术研发方向

本报告基于两轮电动车主要品牌（涉及32家企业主体）的专利申请数据评估，研究各品牌的技术储备，同时，通过2013至2022年的专利技术申请数据，研判各品牌在两轮电动车领域的技术研发投入趋势。同时，基于两轮电动车主要品牌（设计32家企业主体）近期专利申请数据评估，研究各品牌当前在两轮电动车领域的研发投入方向/领域，以预测未来各品牌的技术运用方向。

当前，两轮电动车品牌在2013-2022年专利申请趋势是基本所有两轮电动车主要品牌近年都大幅增加了技术研发投入，以雅迪、爱玛为代表的传统品牌借入局更早的优势，在研发上有较大的且持续的投入，在两轮电动车基础技术上有先发优势（如车架、电池、电机、坐垫等）；以九号为代表的新品牌，也在近年显著增大并追赶技术研发投入。

至于电动两轮车主要品牌的专利技术质量，整体来看，发明专利占比较低（14.9%），更多以实用新型专利（34.2%）、外观专利（51.0%）为主。

两轮电动车行业发明专利占比较低，一定程度反应当前两轮电动车并非高精尖技术聚集行业。其中，哈