一、隧道股份是不是国有企业

隧道股份是国企。

隧道股份,即上海隧道工程股份有限公司,是一家主要从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施设计、施工、投资和运营业务的国有控股企业。上海隧道工程股份有限公司成立于1993年11月26日,控股股东是上海城建(集团)公司,实际控制人是上海市国有资产监督管理委员会,总部位于上海市徐汇区。

二、上海九龙大桥故事

上海著名的九龙柱位于成都路和延安路交界处，是上海最大的风水之谜。

上海南北高架路与延安高架路交汇处，有一根粗大的铜质盘龙浮雕柱，据说有九条龙盘绕柱，称为九龙柱，被称为上海最神秘的事件之一，传说这根九龙柱与中华民国海滨大亨杜月笙、玉佛寺真正的禅师有渊源。

上世纪90年代，为了加快上海经济的发展，展开了修路运动，计划修建一座贯穿上海南北和东西方向的高架桥，设计的高架桥呈“申”形，在高架桥即将完工时，高架桥交叉口中心的最后一根桩打不下去，经过多方核查，最终还是一无所获。

事件发生后，开始流传桩被打入上海的“龙脉”的传闻，以及打桩而出血的消息，无奈之下，邀请了当时上海颇负盛名的玉佛寺第十任住持真禅法师来看风水，禅师仔细观察地形说“现在我们脚下就是中华龙脉，在这里打桩等于在太岁头上动土，如果贸然使用蛮力打桩，你肯定会触怒神灵，必须用龙柱代替龙灵；七天之内将那铁柱雕刻上九龙盘绕，确保你能长期镇压附近的邪祟，今晚我要做一个盛大的法事，念经七日才能请动龙灵易位。不过，动神位轻则折阳寿三十年重则暴毙，我泄露了天机，命不久矣了…”

令人惊讶的是，真禅师诵经七天后，打桩机真的轻而易举地将雕龙铁柱打入了河底岩层，据说还有红色岩浆流出，玉佛寺真禅法师于第七日晚上去世，有很多民间人士说，真禅法师也算是造福人间，所以羽化成仙，那么这个流传甚广的传说是真是假？

三、上海跨海大桥灵异事件

九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的"申"字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地"申"字形的大格局。工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技术队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，在把一根关键的钢筋混凝土柱子往地下打，可这根柱子打了一半之后就再也打不进去。作为高架路主柱的地桩怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。地质专家反复勘探，但从地质学角度上没有任何问题，施工因此搁浅，请来各路著名工程师使用各种方法但没有成效，柱子打进一点就开始向外喷水，把柱子推出，可地下根本没有水源。这让工程师们摸不着头脑，谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，这简直是对技术专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。纵观上海近代史，从带起上海现代文明的外摊高楼大厦到南京路上的"永安"、"先施"、"新新"、"大新"四大公司，无一不在建造之初留下了风水的传说和故事，且华夏大地的历朝历代，无一不是敬天地而遵循自然生存法则，因地制宜。眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。[监督施工的上海市市长在没有办法的情况下找到了玉佛寺住持方丈。方丈来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。市长再三哀求。方丈说：此乃天机，不可泄露。市长连日在寺院跪求，最后终于感动方丈大师。方丈说，此地为龙之巢穴（龙脉），有一条大龙睡在里面，柱子正好打在龙头上，因此不能进入。市长求解法，方丈告诉市长，某年某月某日某时，此龙会出游，你在此时打桩，把柱子打进去。为了不让龙回来之后把柱子弄倒，必须在柱子上刻上9条龙，让龙以为是同族光临，除次之外无他解。方丈最后说到：此乃天机，老衲为上海市民与城市发展，泄露天机，必遭天堑。到了某年某月某日某时，施工队开始打桩，将一根刻有9条龙的柱子往下打，如方丈所说，柱子顺利进入。当天傍晚，方丈大师圆寂的噩耗传到市长处，市长亲自率各级市政人员为方丈大师吊唁。方丈再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的纹。

四、南京城建集团隧道公司现任领导

南京市城市建设投资控股(集团)有限责任公司(南京市城建集团)

党委书记、董事长：李江新

总经理：李雁

南京市城建集团成立于2002年11月，主要职能是接受市政府委托，承担城市基础设施及市政公用事业项目的投资、融资、建设、运营、管理任务。