业绩报告显示，截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元，而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。　　去年净亏损5.521亿美元 　　据业绩报告显示，截至2022年12月31日止之财年的经营性费用为4.51亿美元，而截至2021年12月31日止之财年的经营性费用为3.541亿美元。　　2022年最后三个月的净亏损为1.539亿美元，而2021年同期三个月的净亏损为8430万美元。　　2022年财年因经营活动支出的净现金为3.831亿美元，该数据在2021年财年为3.398亿美元。截至2023年3月3日，我们的现金储备为3750万美元，其中包括210万美元的限制性现金。　　公司将于2023年4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。　　贾跃亭晋升！

　　来源：每日经济新闻

　　每经编辑 毕陆名

　　据Faraday Future官方微信公众号3月9日消息，北京时间2023年3月9日（加州3月8日），公司公布了截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年财务业绩。业绩报告显示，截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元，而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。

　　Faraday Future全球首席执行官陈雪峰（XF）表示：“我们在向顾客交付FF 91 Futurist方面取得了长足的进步，我为我们的团队为实现所有重大里程碑而表现出的奉献精神和投入感到自豪。”“获得必要的资金承诺来开始生产和交付这辆车对我们来说意义非凡。我们将会利用所有可用的资源向热爱我们的顾客们完成交车重任。”

　　截至美东时间3月8日收盘，法拉第未来（FFIE）报0.51美元/股，当日跌幅8.04%，市值3.58亿美元。

　　去年净亏损5.521亿美元

　　据业绩报告显示，截至2022年12月31日止之财年的经营性费用为4.51亿美元，而截至2021年12月31日止之财年的经营性费用为3.541亿美元。截至2022年12月31日的三个月期间，经营性费用为8390万美元，而上一年同期的经营性费用为1.214亿美元。本年度经营性费用的变化主要是由于工程、设计和测试（“ED&T”）成本的增加。与2021年第四季度相比，2022年第四季度的经营性费用有所改善，主要是时间安排的原因，重大的ED&T成本都发生在该年度的前9个月。

　　截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元，而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加，以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加，由于公司与Property Solutions Acquisition Corp．于2021年7月21日完成业务合并交易有关的主要记作转股的某些应付票据相关的部分关联方应付票据、应付票据和信托里供应商应付净额的清偿所带来的亏损增加而被部分抵消，这导致了2021年9470万美元的亏损。

　　2022年最后三个月的净亏损为1.539亿美元，而2021年同期三个月的净亏损为8430万美元。主要原因是至2021年12月31日结束的三个月内，应计入公允价值的某些应付票据和认股权负债的公允价值变动的增加，以及关联方应付票据、应付票据和供应商信托内应付在结算时产生的利得，净值记录了公司的910万薪资保护贷款本金的宽免，而今年同期并没有类似活动发生。

　　2022年财年因经营活动支出的净现金为3.831亿美元，该数据在2021年财年为3.398亿美元。2022年财年的资本支出为1.232亿美元，2021年财年的资本支出为9570万美元。2022年财年融资活动使用的净现金为670万美元，而2021年财年融资活动提供的净现金为9.666亿美元。

　　截止本季度末，公司拥有约1850万美元的现金和限制性现金。截至2023年3月3日，我们的现金储备为3750万美元，其中包括210万美元的限制性现金。

　　公司将于2023年4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。

　　贾跃亭晋升！FF旗舰电动车即将量产

　　据法拉第未来官方微博3月2日消息，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc3月2日宣布，经过FF董事会（“董事会”）对公司管理组织结构的评估，批准贾跃亭与全球首席执行官陈雪峰一起，共同直接向董事会汇报。

　　FFIE董事会主席Adam He表示：恢复公司创始人兼CPUO贾跃亭的Section 16 officer和执行官身份，是董事会认真思考后做出的一个非常正确的决定。在FF 91 Futurist正处于即将开始生产（SOP）的关键时刻，有了贾跃亭负责产品、移动生态系统、I.A.I、先进技术研发部门后，陈雪峰可以安心负责工业和生产制造领域。相信两人的强强联手，将在各自擅长的专业领域为FF的长期成功作出突出贡献。

　　另据法拉第未来官方微博，北京时间2023年3月1日（美国加州2月28日）法拉第宣布，FF股东批准了增加FFIE A类普通股的授权股数到16.9亿股的提案，以及允许根据公司与Yorkville Advisors的一家关联公司之间的股权信贷额度发行股份的提案，可发行超过公司A类和B类普通股19.99%的股份。这些提案现已得到FFIE股东的批准，有助于支持公司FF 91 Futurist的开始生产和交付及公司其他战略目标的实现。

　　贾跃亭3月2日凌晨发布微博表示，公司正全力冲刺FF 91 Futurist 3月30日的量产，与全球股东共创极智科技奢华的超级塔尖市场，共享商业价值，实现全球股东利益最大化。

　　在投资人资金如期到位后，FF的目标是在2023年3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产（“SOP”）旗舰电动车产品FF 91 Futurist。按照预定计划，在投资人资金如期到位后，FF ieFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。

　　作为唯一一款下一代极智科技奢华的智能互联网电动车产品，FF 91 Futurist对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利，以极限科技、极致用户体验和完整生态的产品DNA，带来了独特的智能互联网电动车出行体验。FF 91 Futurist拥有行业领先的1，050匹马力，EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速仅需2.27秒。

　　每日经济新闻综合Faraday Future、@贾跃亭

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