智通财经APP获悉，2月27日，理想汽车-W发布2022年第四季度及全年财报。数据显示，2022年第四季度营收176.5亿元，去年同期为106.2亿元，同比增长66.2%；毛利率达到20.2%；经营利润5.687亿元；净利润2.65亿元，去年同期2.96亿元，而第三季度为亏损16.5亿元。理想汽车2022年全年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.32亿元，2021年净亏损3.2亿元，同比增长535%。今日开盘，理想汽车低开低走，一度跌超6%。随着理想L9及理想L8的持续强劲表现，以及理想L7加入公司的产品阵容，理想汽车预期2023年将在家庭SUV市场进一步获取市场份额。

智通财经APP获悉，2月27日，理想汽车-W(02015)发布2022年第四季度及全年财报。数据显示，2022年第四季度营收176.5亿元，去年同期为106.2亿元，同比增长66.2%；毛利率达到20.2%；经营利润5.687亿元；净利润2.65亿元，去年同期2.96亿元，而第三季度为亏损16.5亿元。理想汽车2022年全年实现营收452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.32亿元，2021年净亏损3.2亿元，同比增长535%。今日开盘，理想汽车低开低走，一度跌超6%。

从目前财报数据来看，尽管理想汽车营收再创新高，但其距离实现单月收入过百亿元仍有距离，且未能实现全年盈利。不过从第四季度的交付量来看，理想汽车的财务数据已经呈向好的趋势。

根据财报，理想汽车第四季度交付量为46,319 辆，同比增长31.5%；2022年全年交付133,246辆，同比增长47.2%。财报还提到，公司于2023年1月交付了15141辆汽车，较2022年1月增长 23.4%。

对于2023年第一季度展望，理想汽车预计业绩再创单季新高，预计车辆交付量为52,000至55,000辆，同比增长64.0%至73.4%；收入总额为174.5亿元至人民币184.5亿元，同比增长82.5%至93.0%。

此外，研发等费用增长也是亏损额扩大的原因之一。理想汽车第四季度研发费用为20.7亿元，费用占比为11.7%;2022全年研发费用为67.8亿元，全年费用占比15.0%。

理想汽车CEO李想表示，理想汽车单车型的研发费用投入绝对值是中国品牌中最高的(既不搞多品牌，也不搞好多车型)。在直营体系里，销售和管理费用率是中国品牌里最少的，远远低于研发费用率。在直营的企业中，每一款车的研发含金量最高，营销占比最低。李想还强调，L7、L8、L9算三款车，每款的研发投入都是中国行业最高。

李想评论到，“不断增多的爆款车型也能够进一步强化我们的品牌。2023 年，我们坚持把用户价值放在首位，将持续推出超越用户需求的创新产品和服务。同时，我们将继续致力于研发投入、经营效率和规模提升，加速飞轮效应从而推动公司发展。”

消息面上，2月8日，理想正式发布家庭五座旗舰SUV-理想L7。理想L7共有Air、Pro、Max三款车型。理想L7 Air、Pro和Max三款车型的零售价分别为人民币31.98万元、33.98万元、37.98万元。

理想汽车表示，随着理想L7 Air的发布，公司还同步推出理想L8 Air，进一步丰富产品线。目前理想L系列产品覆盖五座和六座豪华SUV，在人民币30万元至50万元的价格区间内提供不同的智能化水平和配置选择，可满足不同用户家庭多样化的需求。随着理想L9及理想L8的持续强劲表现，以及理想L7加入公司的产品阵容，理想汽车预期2023年将在家庭SUV市场进一步获取市场份额。